旋裝式濾清器止回閥和旁通閥

通常旋裝式機油濾清設有止回閥和旁通閥。

      止回閥的作用就是當機油濾設置在發動機上方設置，發動機熄火后，能有效防止機油濾內機油流失，從而避免再次啟動時導致短時間油壓低，造成發動機磨損。   

有的型號濾清沒有設置止回閥的原因是配套的主機機油濾安裝位置是下方，那么即使發動機熄火，機油濾內的機油也不會流失，此刻，止回閥作用就消失。

       旁通閥的作用就是在極端情況下，避免發動機缺失機油，從而防止發動機發生磨損。

    

   極端情況通常指：
       1.極度低溫

       低溫會導致機油流動性變差，冷態的機油可能無法穿透濾紙到達油道從而影響潤滑，在冷態時，機油壓力通常會高于機油熱態時壓力，此時能迅速打開旁通閥，從而保證油道中機油壓力，減少冷啟動磨損。
       2.當機油濾紙容污濾充滿時

       會增大機油濾前后壓差，此時，如果設有旁通閥，那么就可以使機油走短路，從而保證油壓，只是此刻的機油是未經過過濾而已。

       旁通閥開啟壓力是由主機廠設定。但假如配套機油濾未設置旁通閥，那么主機廠在設計機油座時已經考慮到旁通閥道。

       旁通閥的設置，根據濾清型號不同而不同，壓力控制有的是彈簧，有的是不銹鋼彈簧片，但目的是一樣，就是起到壓力控制，而且必須精確。
       另外，環保型紙質濾清本體沒有設置止回閥和旁通閥，但在機油座上已經有完善的系統，所以，并不代表濾清座內沒有止回閥和旁通閥。

      好的濾清必須對止回閥和旁通閥的精度要求。如果止回閥無法關閉，那么機油倒流，就失去實際意義，同樣，如果旁通閥開啟精度不夠，要么機油經常走短路，要么極端情況下不能及時打開。

       所以濾清好和不好，除了濾紙的過濾精度，流通量，容污量，關鍵還有止回閥和旁通閥設計。